近日，城市大气复合污染与控制团队在《Science of the Total Environment》（IF：7.963）期刊上发表题为《Real-world emission characteristics of black carbon emitted by on-road China IV and China V diesel trucks》的文章。
柴油车是黑炭(BC)排放的重要来源。城市大气复合污染与控制团队搭建了由光声消光仪和SEMTECH-LDV组成的便携式排放测量系统，测试了14辆国IV和国V排放标准的轻型和重型柴油车在北京实际行驶过程中的BC排放。获得了BC排放因子和BC/PM2.5比值，分析了车型、排放标准和行驶工况对排放的影响。研究结果表明： 随排放标准的加严和汽车技术的进步，BC排放也迅速下降。从国II 到国IV标准，BC的减排量低于PM2.5的其他组分，但从国IV到国V标准，BC减排量高于其他组分。对重型柴油车（HDDTs）和国IV轻型柴油车（LDDTs），BC和PM2.5具有相同的主要来源，但安装DPF的国V LDDTs却有不同来源。从国IV国V标准，LDDTs和HDDTs的BC/PM2.5比值分别下降了97.2%和38.2%。 国V LDDTs的BC/PM2.5比其他柴油车低10 - 20倍。高速工况下的BC排放比城市道路低39.4%±16.7%，但BC/PM2.5的比值呈相反趋势。为了获得更准确的BC/PM2.5数据，并提高排放清单计算的准确程度，需要测试更多配备DPF的国V型和中国VI型重型柴油车辆。本研究结果有助于认清实际道路上柴油车BC排放特征，为制定我国柴油车排放控制策略提供科学依据。
本文第一作者为威尼斯游戏大厅申现宝副教授，通讯作者为威尼斯游戏大厅姚志良教授；该研究工作受到国家自然科学基金（(41775126)）和北京市杰出青年基金(No. JQ19030）等项目资助。
原文信息：Shen, X., Lv, T., Zhang, X., Cao, X., Li, X., Wu, B., Yao, X., Shi, Y., Zhou, Q., Chen, X., Yao, Z., 2021. Real-world emission characteristics of black carbon emitted by on-road China IV and China V diesel trucks. Sci. Total Environ. 799, 149435. https://doi.org/10.1016/j.scitotenv.2021.149435.
