近日，威尼斯游戏大厅城市大气复合污染与控制团队在中国期刊《Journal of Environmental Sciences》（IF：4.302）发表题为《Variation characteristics of fine particulate matter and its components in diesel vehicle emission plumes》的研究论文。
雾霾频发导致颗粒物污染问题不仅是科学研究热点也是社会热点问题。其中柴油车是颗粒物污染的重要排放源之一，而且在柴油车尾气排放到空气中时，在近排放口区域存在快速反应过程，但是此过程的研究较少。
该团队采用机动车尾气排放沿程多点采样分析系统（专利号：201210483690.1.），选取了20辆柴油车，在实际道路进行实地烟羽排放测试，分析了柴油车烟羽中细颗粒物（PM2.5）及其组分变化特征。结果表明，烟羽中PM2.5随到尾气管口距离增加逐渐增加，其中总碳（TC）和有机碳（OC）也随距离增加而增加，但是元素碳基本上保持不变。直接排放的SO42-，NO3-和NH4+ （SNA）很低，但是在烟羽中迅速增加。柴油车后处理装置SCR平均减少了42.7%的TC，40%的NO3-，但是增加了104% 的SO42-和36%的NH4+排放，总体而言，对于被测车辆，SCR降低了29%的一次PM2.5排放。烟羽中NH4NO3的生成过程对SNA生成过程非常重要，也存在其他的NH4+生成过程。二次有机碳（SOC）的生成过程在烟羽中二次PM2.5的生成过程起主导作用。SCR对柴油车烟羽中SOC的生成和SNA生成均有增强作用，其中对SNA的促进作用更大。
这一研究的结果表明一次有机气溶胶和二次有机气溶胶的差异可能是目前二次有机气溶胶模拟值和实测值存在差异的重要原因之一。
该研究工作受到国家自然科学基金科学基金项目（NO. 41605095）和北京市杰出青年基金(No. JQ19030）等项目资助。
原文链接：
Shen Xianbao, Hao Jiateng, Kong Lei, Shi Yue, Cao Xinyue, Shi Jiacheng, Yao Zhiliang*, Li Xin, Wu Bobo, Xu Yiming, He Kebin, 2021. Variation characteristics of fine particulate matter and its components in diesel vehicle emission plumes. Journal of Environmental Sciences, 107:138-149.
